جدیدترین خودروهای 2017 از برترین برندهای جهان
جدیدترین خودروهای 2018 از برترین برندهای جهان
خودروهای روز دنیا 2018
هر ساله در بازار پررقابت خودروسازی جهان جدیدترین مدلها با برترین امکانات روز عرضه میگردد. برندهای برتر خودروساز جهان همواره به دنبال جذب مشتریان جدید و جلب رضایت مشتریان قدیمی هستند. تمام خودروسازان جهان در رقابتی سخت سعی می‌کنند در بازار جهانی از یکدیگر سبقت بگیرند. خریداران نیز سلایق و خواسته‌هایی متفاوت از هم دارند و همین دلیل موجب طراحی‌های متفاوت در ساخت خودرو شده است. اما رقابت خودروسازان تا چه‌اندازه و برای چند درصد از آنها اهمیت دارد
ایمنی، مصرف سوخت کمتر، قیمت مناسب و خدمات پس از فروش از جمله معیارهایی هستند که هنگام خرید خودرو در نظر گرفته می‌شوند. توجه به زیبایی نیز یکی از همین موارد است و برای بعضی افراد اهمیت بیشتری دارد.این 5 عامل در انتخاب تاثیرگذار هستند.
در ادامه جدیدترین خودروهای عرضه شده معرفی می گردند:
ترنس Am مدل 2018
پرفورمنس قوی کامارو و استایل کلاسیک آن برخی اوقات باعث روشن شدن جرقه‌ی برخی نوستالژی‌ها در ذهن از جمله پونتیاک می‌شود و در این میان TAW پنجمین نسل کامارو را بصورت ترنس Am 77-78 درآورده است. در این نسخه پرنده‌های معروف، هود زیبا و موارد خاطره‌انگیز دیگر دیده می‌شوند. کار طراحی بر روی پلتفرم آلفا انجام شده و دو نوع آپشن برای استایل خودرو در دسترس است: مدل 1969 و یا نمای مربوط به زمان راهزنان.
هر نسخه پیشرانه‌ی ارتقا یافته‌ی 8 سیلندر LT1 را دریافت خواهد نمود و با غرش خود یادآور خاطرات خوش قدیم خواهد بود.
بیوک لاکراس 2018
بیوک لاکراس طویل‌تر، کوتاه‌تر، صیقلی‌تر و عریض‌تر خواهد شد و طبق گفته‌ی خودروساز راحت‌تر و سریع‌تر از قبل خواهد بود. در حقیقت مهندسان مجبور شده‌اند تا تغییراتی را در دماغه و شیشه‌ی جلو به وجود بیاورند. شما همچنین می‌توانید صندلی‌های جلوی ماساژ دهنده را نیز سفارش دهید. این خودرو از همان پیشرانه‌ی موجود در کادیلاک XT5 و شورلت کامارو استفاده خواهد کرد.
جگوارXE2018
زمان زیادی از رانندگی ما با نسخه‌ی اروپایی XE در ژانویه‌ی 2015 نگذشته است. جگوار با عرضه‌ی این خودرو به یکی از داغ‌ترین سگمنت های خودرویی وارد شده بنابراین برای رقابت به مقادیر مناسبی از نمای ظاهری خوب، پیشرانه‌ی قوی و هندلینگ عالی مجهز گردیده است.
وقتی که به‌صورت شانه‌به‌شانه با ب ام و سری 3 حرکت کنید، بهتر می‌توانید به توانایی‌های این خودرو پی ببرید. پلتفرم این خودرو با برادران XF و اف پیس یکی است و همین داستان درباره‌ی پیشرانه‌ها، گیربکس و سیستم چهارچرخ محرک نیز صدق می‌کند.
فیات 124 اسپایدر 2018
این یک بدنه و یک نام جدید برای مزدا میاتا است. البته فیاتا هم خوانده می‌شود! این خودرو به همراه میاتا در هیروشیما ساخته می‌شود و از پیشرانه‌ی 1.4 لیتری توربوی فیات با 160 اسب بخار قدرت بهره می‌گیرد. گزینه‌های مربوط به گیربکس نیز همانند میاتا 6 سرعته ی دستی یا اتوماتیک هستند و نسخه‌های آبارث از برخی جزئیات ظاهری بهبود یافته سود می‌برند. انتظار می‌رفت که فیاتا یک آلفا رومئو باشد اما در آخرین لحظات به فیات تبدیل شد.
رست است که این خودرو در ژاپن ساخته می‌شود اما این یک اختلال عملکرد کلاسیک ایتالیایی به بهترین شکل است. پیشرانه‌ی خسته‌ی دوج دارت که در زیر کاپوت نسخه‌ی آبارث قرار گرفته از علایق ما نیست
نیسانGT-R2018
همه‌چیز به جز سقف، درها و شیشه در سوپرکار نیسان تازه شده‌اند. جلوپنجره و سپر حالا تقریباً یکی شده و ورودی‌های جدید هوا و دیفیوزر عقب باعث بهبود عملکرد خودرو شده‌اند. نیسان به‌صورت کامل نمای داخل خودرو را با به‌کارگیری غربیلک فرمان جدید، داشبورد و کنسول پوشیده از چرم تغییر داده و صفحه لمسی 8 اینچی و طرح ساده‌شده‌ی کلیدها به چشم می‌خورد.
پلت فرم ممتاز خودرو، قوای محرکه و پروفیل کلی خودرو دست‌نخورده باقی‌مانده‌اند. این یک جراحی پلاستیک قابل‌توجه برای گودزیلا است اما ما همچنان منتظر GT-R تماماً جدید هستیم.
آلفا رومئو جیولیا 2018
همه چیز جدید است. پلتفرم جدید آفارومئو اولین سدان فروخته شده در این دهه در آمریکا را مزین کرده است. جیولیا از دو پیشرانه سود می‌برد که اولی 4 سیلندر 2 لیتری توربو با 276 اسب بخار قدرت بوده و دومی 6 سیلندر 2.9 لیتری توئین توربو با قدرت 505 اسب بخار می‌باشد. گفته شده که حداکثر سرعت نسخه‌ی 6 سیلندر 307 کیلومتر در ساعت و شتاب صفر تا 96 کیلومتر نیز 3.8 ثانیه می‌باشد.
جیولیا بیش از آنکه عملکردی باشد، زیبا است. انتظار می‌رود که آلفا با عرضه‌ی جیولیا درک آمریکایی‌ها نسبت به خودش را تغییر دهد.
لینکلن کانتیننتال
کانتیننتال 2017 جایگزین MKS قدیمی شده و با انبوهی از امکانات لوکس از جمله صندلی‌های گرم و سرد شونده با تنظیم در 30 جهت عرضه می‌شود. در سال 2018 سیستم چهارچرخ محرک و پیشرانه‌ی انحصاری 6 سیلندر اکوبوست توئین توربو با حجم 3 لیتر نیروبخش این خودرو خواهد بود. قدرت این پیشرانه 400 اسب بخار است.
نچه که قدیمی است به سیستم کنترل رانندگی لینکلن مربوط می‌شود که در دیگر مدلها نیز یافت می‌شود و به خریداران این اجازه را می‌دهد تا مشخصات رانندگی و سواری را با ذائقه‌ی خود تنظیم کنند.
تویوتا 86 2017
با مرگ برند سایون، خودروی دوست‌داشتنی FR-S زیر چتر تویوتا قرار گرفت. همچنین نام اصلی خود را از دست داده و به 86 تبدیل شد و به همراه نام جدید از ویژگی‌های دیگری چون غربیلک فرمان جدید، برخی ارتقاهای سیستم تعلیق، نسبت‌های دنده‌ی بهبودیافته و… بهره‌مند شد و برای آن‌هایی که می‌خواهند خودشان دنده را عوض کنند، پیشرانه 5 اسب بخار اضافی دریافت کرد و به خروجی کلی 205 اسب بخاری دست‌یافت.
آنچه از گذشته باقی‌مانده به پیشرانه‌ی تخت 4 سیلندر 2 لیتری مربوط می‌شود که با گیربکس 6 سرعته ی اتوماتیک آپشنال همراه است. ما هنوز هم منتظر نسخه‌ی توربوشارژدار این خودرو یا حداقل نسخه‌ی کانورتیبل خواهیم ماند.
جگوار اف پیس
تقریباً همه‌چیز جدید است. از اولین شاسی‌بلند جگوار انتظار می‌رود تا کارهای بزرگی را انجام دهد. آفرود قوی؟ بهتر است که نیم‌نگاهی به برادرش یعنی لندروور بیندازید. اف پیس به‌صورت چهارچرخ محرک است اما بهتر است که از جاده خارج نشوید. اگر نیاز دارید تا از گل‌ولای عبور کنید نگران نباشید. آیا این خودرو پرفروش‌ترین مدل جگوار خواهد بود؟ 100 درصد. یشرانه‌ها، گیربکس و سیستم تعلیق یک‌راست از دیگر نسخه‌ها قرض گرفته شده‌اند.
تویوتاC-HR2017
چیزی که زندگی خود را به عنوان یک کراس اوور دو در و با نام سایون آغاز کرده درنهایت به کراس اوور کامپکت 4 در تویوتا تبدیل شده است. با استایل زاویه‌دار خود، هاچبک C-HR به مصاف رقبایی همچون مزدا CX-3، نیسان جوک و هوندا HR-V می‌رود. دو پیشرانه قابل سفارش خواهد بود: نسخه‌ی هیبریدی 1.8 لیتری پریوس با 120 اسب بخار قدرت و یا پیشرانه‌ی 4 سیلندر توربوی 1.2 لیتری که با گیربکس 6 سرعته ی دستی یا نمونه‌ی CVT قابل سفارش است. در بازار آمریکا گیربکس CVT در دسترس خواهد بود. همه‌ی نسخه‌ها بر پلتفرم معماری جهانی جدید تویوتا سوار خواهند شد که این پلتفرم استحکام بدنه را بالابرده و دینامیک رانندگی اسپورتی را در پیچ‌ها به ارمغان می‌آورد.
آئودی Q2
شاسی‌بلند کامپکت آئودی راهی متفاوت از برادران Q7/Q5/Q3 را در بحث استایل برگزیده و متفاوت‌تر از آنها به نظر می‌رسد. در نمای خارجی خطوط منحنی و زاویه‌دار را می‌بینیم و نمای داخل نیز خاص محصولات آئودی است. خودرو به‌صورت استاندارد دیفرانسیل جلو است و البته سیستم کواترو نیز قابل سفارش خواهد بود.
آئودی این خودرو را برپایه همان پلتفرم بکار رفته در گلف و A3 می‌سازد بنابراین از همان پیشرانه‌های استفاده‌شده در این خودروها سود خواهد برد.
مزدا CX-9
در مقایسه با مدلی که جانشین آن شده،CX-9 سبک‌وزن‌تر است. مزدا پیشرانه‌ی قدیمی 6 سیلندر 3.7 لیتری با ریشه‌های مربوط به فورد را کنار گذاشته و از نسخه‌ی 4 سیلندر 2.5 لیتری توربو با 250 اسب بخار قدرت استفاده کرده است. بالاترین مدل CX-9 Signature نامیده می‌شود که از چرم ناپا، تریم چوب و چراغ‌های LED خاص بهره می‌برد.
این خودرو از تکنولوژی‌های Skyactiv از جمله شاسی قدیمی استفاده می‌کند که در مدل CX-5، مزدا 6 و 3 نیز بکار رفته است.
شورولت تراورس
کراس اوور بزرگ شورولت از پلتفرمی که در کادیلاک XT5 و جی ام سی آکادیا بکار رفته استفاده خواهد کرد. این کراس اوور به لطف معماری جدید سبک‌وزن‌تر شده و احتمالاً از همان پیشرانه‌ی به‌روز شده‌ی آکادیا که نسخه‌ای 6 سیلندر 3.6 لیتری است بهره خواهد برد. این پیشرانه می‌تواند با گیربکس 9 سرعته اتوماتیک جدیدی که با همراهی فورد توسعه یافته جفت شود.
برخلاف آکادیا، تراورس ردپاهای اصلی نسل قبل را دنبال خواهد کرد. تراورس با 3 ردیف صندلی و سیستم چهارچرخ محرک در دسترس خواهد بود.
ولکس واگن تی کراس
برادر کوچک‌تر تیگوان کراس اوور تماماً جدید ساب کامپکت خواهد بود. فولکس هنوز نام اصلی را مشخص نکرده اما بهترین حدس ما به کانسپت تی کراس برمی‌گردد که در موتورشو ژنو معرفی گردید.
همانند مدل کانسپت، این خودرو از پلتفرم بکار رفته در سایر ساخته‌های این شرکت استفاده خواهد کرد.
نیسان آرمادا
این خودرو دیگر روی پلتفرم تیتان ساخته نخواهد شد. آرمادا بر پایه‌ی پاترول پی‌ریزی شده و از پیشرانه‌ی 8 سیلندر 5.6 لیتری و گیربکس 7 سرعته اتوماتیک استفاده خواهد کرد.
نیسان فاصله‌ی بین محورهای آرمادا را کاهش داده و بر پهنا و طول آن افزوده و از وزن کلی خودرو نیز کم کرده است.
نیسان این خودرو را کماکان با تریم های SV،SL و پلاتینیوم عرضه می‌کند.
فولکس‌واگن کراس بلو
فولکس در حال تدارک کراس اوور 3 ردیفه ی جدیدی برای مقابله با تویوتا هایلندر و هوندا پایلوت است. ما هنوز نام اصلی و مدل این خودرو را نمی‌دانیم اما نسخه‌ی تولیدی می‌تواند از خط مشی کانسپت کراس بلو که در تصویر مشاهده می‌کنید پیروی نماید.
کراس اوور میدسایز فولکس از پلتفرم MQB این کمپانی استفاده خواهد کرد و می‌تواند از پیشرانه‌ی 6 سیلندر 3.6 لیتری پاسات یا 4 سیلندر 2 لیتری توربو بهره‌مند گردد.
همچنین نسخه‌های هیبرید و پلاگین هیبرید نیز در دسترس خواهند بود. مدل جدید به‌طور خاص برای بازار آمریکا تدارک دیده می‌شود.
لندروور دیسکاوری
کانسپت دیسکاوری ویژن نسل آینده‌ی دیسکاوری را نشان می‌دهد. لندروور می‌گوید که این خودرو بین رنجروور و مدل‌های در شرف عرضه‌ی دیفندر قرار خواهد گرفت.
انتظار می‌رود که دیسکاوری از پیشرانه‌های موجود که شامل نمونه‌های 4 سیلندر توربودار و نسخه‌های 6 و 8 سیلندر سوپرشارژردار هستند استفاده کند.
نمونه‌های 4 سیلندر 2 لیتری توربودیزل و 6 سیلندر 3 لیتری توربودیزل را نیز نباید فراموش کرد. نسخه‌ی هیبرید نیز در دسترس خواهد بود و احتمالاً این پیشرانه‌ها به گیربکس 8 سرعته ی اتوماتیک متصل خواهند شد.
لینکلن نویگیتور کانسپت
درهای گالوینگ غیرعملی و رکاب‌های آبشاری این کانسپت، نویگیتور 2018 را نمی‌سازند. در داخل کابین صندلی‌های گرم و سرد شونده‌ای که در 30 جهت تنظیم می‌شوند و در کانتیننتال معرفی شده‌اند احتمالاً وجود خواهد داشت.
زیر کاپوت نیز می‌تواند پیشرانه‌ی آشنای 6 سیلندر 3.5 لیتری اکوبوست استفاده‌شده در F-150 با قدرت بیش از 400 اسب بخار بکار رود. گیربکس نیز احتمالاً نسخه‌ی دوباره تنظیم‌شده‌ی 10 سرعته ی اتوماتیک رپتور خواهد بود.
پورشه کاین
کاین جدید بر پایه‌ی پلتفرم جدید MLB شکل می‌گیرد و سبک‌تر از نسل فعلی می‌باشد. پورشه ظاهر عضلانی‌تری به این شاسی‌بلند بخشیده و نمای داخل کابین نیز گیراتر از قبل خواهد بود.
انتظار می‌رود که پیشرانه‌ها همان نسخه‌های قبلی شامل 6 سیلندر 3.6 لیتری،6 سیلندر 3.6 لیتری توئین توربو،6 سیلندر سوپرشارژدار هیبرید و 8 سیلندر 4.8 لیتری توئین توربو باشند.
ولوو XC40
این کراس اوور کوچک کاملاً جدید است. این خودرو بر پایه‌ی معماری جدید مدولار ولوو و با همراهی جیلی شکل گرفته است.
حتمالاً پیشرانه‌ی 4 سیلندر ولوو در این مدل بکار گرفته خواهد شد و نسخه‌ی هیبرید نیز وجود خواهد داشت. ممکن است پیشرانه‌های 3 سیلندر نیز به میدان آیند.XC40 پلتفرم یکسانی را با سدان جدید S40 و واگن V40 به اشتراک خواهد گذاشت.
